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據(jù)2月16日出版的《環(huán)球時(shí)報(bào)》報(bào)道，韓國多家媒體15日?qǐng)?bào)道了“中國獲得朝鮮羅先特區(qū)4、5、6號(hào)碼頭50年使用權(quán)”的消息，并稱中朝兩國已于去年底就羅先地區(qū)合作簽署價(jià)值30億美元的協(xié)議。有韓媒認(rèn)為，中國已獲得朝鮮羅先特區(qū)鐵路、機(jī)場(chǎng)、火電廠、碼頭的建設(shè)權(quán)和使用權(quán)，實(shí)際上已“獨(dú)占”該地區(qū)，“朝鮮經(jīng)濟(jì)正加快從屬中國”。
韓國《首爾經(jīng)濟(jì)》15日稱，據(jù)北京和首爾“消息人士”透露，中朝兩國為加快東北三省和羅先特區(qū)的共同開發(fā)，于去年底簽署總價(jià)值達(dá)30億美元的中國對(duì)羅先地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施投資協(xié)議。朝鮮方面把羅先港4、5、6號(hào)碼頭50年的使用權(quán)轉(zhuǎn)讓給中方。根據(jù)協(xié)議，中國還將建設(shè)連接中國圖們到羅先港的55公里鐵路，以及飛機(jī)和火力發(fā)電廠等設(shè)施。
報(bào)道稱，中國一直想獲得在日本海的出海通道，因此對(duì)獲取朝鮮羅先港的碼頭使用權(quán)感興趣。根據(jù)協(xié)議，中國將首先在羅先港建設(shè)7萬噸級(jí)的4號(hào)碼頭，隨后推動(dòng)可供客機(jī)和貨機(jī)降落的機(jī)場(chǎng)建設(shè)，之后再修建鐵路和5號(hào)、6號(hào)碼頭。
報(bào)道還稱，本來朝鮮希望先進(jìn)行位于丹東對(duì)面的黃金坪特區(qū)的開發(fā)，但中國為了解決東北三省的物流問題，強(qiáng)調(diào)要先投資羅先地區(qū)。目前，羅先港貨物總吞吐能力為400萬噸，其中1號(hào)碼頭已經(jīng)于2008年租借給中國，具備100萬噸年吞吐能力，3號(hào)碼頭則租借給了俄羅斯。
韓聯(lián)社15日評(píng)論說，韓國對(duì)中國將羅先編入本國經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)的疑慮正越來越大�！坝捎诔r既無資金也無技術(shù)，因此中朝兩國的合作協(xié)議應(yīng)該是中國單方面的開發(fā)，中國投入巨資建設(shè)的基礎(chǔ)設(shè)施，使用權(quán)和管理權(quán)只能落入中國手中”，“隨著中國東北地區(qū)貨物大量通過羅先港外運(yùn)，羅先特區(qū)很可能加速融入中國經(jīng)濟(jì)圈”。
韓國企業(yè)銀行經(jīng)濟(jì)研究所研究員趙奉憲表示：“中國在日本海一側(cè)從羅先地區(qū)出發(fā)南進(jìn)清津和元山港，在黃海一側(cè)則越過黃金坪南進(jìn)到南浦，中間則以平壤為中心與朝鮮加強(qiáng)投資協(xié)議。通過這樣運(yùn)作，朝鮮經(jīng)濟(jì)就加速從屬于中國了�！� |
