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據(jù)新華社電為認真貫徹落實國務院常務會議對“7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故的處理決定，切實做好中國鐵路通信信號集團公司的質量安全整頓工作，國務院國資委日前成立督促中國通號質量安全整頓工作小組和專家咨詢小組，明確質量安全整頓工作的主要任務、時間節(jié)點，并確定了相關職責與分工。
據(jù)了解，國務院國資委在1月9日已經(jīng)對“7·23”事故中國通號相關責任人員進行了處理，并對中國通號領導班子進行了調整；質量安全整頓工作小組和專家咨詢小組也于1月10日進駐中國通號，并參加其質量安全整頓工作動員會。工作小組要求中國通號堅決按照國務院的處理決定，將質量安全整頓工作開展好，抓緊完成好列車自動控制研究所的重組、集團全系統(tǒng)的質量安全整頓、質量安全管理長效機制建設等3項工作。
目前，中國通號已成立質量安全整頓工作的組織機構，召開全系統(tǒng)的質量安全整頓工作動員大會，并按照既定方案全面啟動整頓重組工作，確保各項整頓重組工作順利完成。
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通號集團履職不力
中國鐵路通信信號集團公司(以下簡稱通號集團)是甬溫線通信、信號系統(tǒng)集成施工總承包商。
通號集團履行合武線、甬溫線通信信號集成總承包商職責不力，未按照職責要求提供安全可靠的列控中心設備。未認真貫徹執(zhí)行國家關于產(chǎn)品質量方面的法律法規(guī)和規(guī)章、制度、標準；對通號設計院的科研質量管理工作監(jiān)管不到位，集團領導及其有關部門未認真履行職責，未對通號設計院科研質量管理體系的建立和執(zhí)行情況進行監(jiān)督檢查，未能及時發(fā)現(xiàn)科研產(chǎn)品質量管理體系不完善、責任不落實的問題；將中標的系統(tǒng)集成項目完全交由下屬通號設計院等企業(yè)負責，監(jiān)督管理缺失，對相關重點設備研發(fā)情況不跟蹤、不過問，致使先后向合武、甬溫鐵路提供了存在嚴重設計缺陷和重大安全隱患的LKD2-T1型列控中心設備上道使用。
摘自《“7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故調查報告》
新聞回顧：專題：溫州7.23動車事故
中國通號稱總經(jīng)理去世與動車追尾事故無關
8月22日，中國鐵路通信信號集團公司總經(jīng)理馬騁被曝突發(fā)心臟病逝世。7·23事故發(fā)生以后，中國通號一度成為眾矢之的。該公司表示，他的死與動車事故無關。
國務院就溫州動車事故作出處理決定
溫家寶主持國務院會議，聽取甬溫線動車事故調查情況匯報。經(jīng)認定，事故是一起責任事故。鐵道部違規(guī)操作、把關不嚴，在事故搶險救援過程中處置不當，在社會上造成不良影響。主要責任人為劉志軍張曙光，共有54名責任人員被處理。鐵道部長盛光祖被責成作深刻檢查。
“7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故調查報告
安監(jiān)總局就動車追尾事故調查及有關情況答問
甬溫線特別重大鐵路交通事故調查報告名詞解釋 |
